時間：2015-07-03 瀏覽數(shù)：
波羅的海海岬型運價已經(jīng)飆升到2015年迄今為止的最高水平。目前的平均海岬型運價高達10553美元/日，比上周上漲了23%。租船需求增加導(dǎo)致運價顯著好轉(zhuǎn)，尤其在澳大利亞和巴西等地區(qū)航線上。
中國鐵礦石庫存較上周又下降了1.8%。因此中國主要港口鐵礦石庫存達到7808萬噸，為2013年11月以來的最低水平。鐵礦石市場成交較為活躍，本周鐵礦石價格一直穩(wěn)定保持在61美元/噸，對海岬型船的運價飆升起到支撐作用，隨著市場價格的上漲，手中有貨源的賣方出貨積極性增強，然而受鋼材價格下跌影響，需求方采購積極性較低，采購態(tài)度趨于謹慎，鋼材價格下跌格局未有改觀，市場看空氣氛濃郁，這些都對鐵礦石運輸帶來影響，我們預(yù)計未來國際鐵礦石價格隨著巴西以及澳大利亞礦石出口增加而大幅下跌，有利于鐵礦石海運業(yè)，我們看的未來兩個月bdi指數(shù)走勢。
五月份烏克蘭的煤炭產(chǎn)量達到324萬噸，同比下降51%，2015年以來該國煤炭生產(chǎn)量只有1600萬噸，同比下降了54%。受烏俄關(guān)系一度緊張影響，烏克蘭進口俄羅斯天然氣受阻，為保證正常的工業(yè)生產(chǎn)及居民生活，烏克蘭不得不加大動力煤開采量來彌補天然氣空缺，因此5月份烏克蘭動力煤產(chǎn)量出現(xiàn)相對較大的增長幅度。煤炭生產(chǎn)斷崖式下降是武裝沖突的結(jié)果，并迫使烏克蘭從其他國家進口煤炭。
最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國5月進口鎳礦石達到320萬噸——較上個月增長了5%，但相比2014年同期同比下降20%。2015年以來中國進口鎳礦石總量達到1020萬噸，比2014年同期下降了48%。
五月中國鋁土礦進口總額達380萬噸，相比4月下降了19%，但相比去年同期上漲了81%。2015年以來中國已經(jīng)進口1860萬噸，比去年同期增長了11%。
2015年中國對于鐵礦石、鎳礦石等礦石原料進口的增加，主要是巴西澳大利亞礦石商開采增加，以及短期中國對于礦石的需求量增加，中國近期房地產(chǎn)業(yè)活躍性的增加也印證這一觀點，礦石運輸又是BCI指數(shù)的重要支撐點，2015年三季度航運市場預(yù)期看好。
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