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多式聯(lián)運(yùn)，是指從裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過(guò)程中包含兩種以上的運(yùn)輸方式，這兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成運(yùn)輸任務(wù)，我國(guó)習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運(yùn)。譬如從上海到南非的約翰內(nèi)斯堡，經(jīng)過(guò)了海運(yùn)——從上海到德班，再經(jīng)陸運(yùn)-——從德班到約翰內(nèi)斯堡。
多式聯(lián)運(yùn)具有以下特點(diǎn)：1.根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同進(jìn)行操作，運(yùn)輸全程中至少使用兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸，而且是不同方式的連續(xù)運(yùn)輸。
2.多式聯(lián)運(yùn)的貨物主要是集裝箱貨物，具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
3.多式聯(lián)運(yùn)是一票到底的運(yùn)輸，實(shí)行單一運(yùn)費(fèi)率的運(yùn)輸。發(fā)貨人只要訂立一份合同和一次保險(xiǎn)，進(jìn)行一次付費(fèi)，通過(guò)一張單證即可完成全程運(yùn)輸。
4.多式聯(lián)運(yùn)是不同方式的綜合組織，全程運(yùn)輸均是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人組織完成的。無(wú)論涉及幾種運(yùn)輸方式，分為幾個(gè)運(yùn)輸區(qū)段，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨運(yùn)全程負(fù)責(zé)。
多式聯(lián)運(yùn)一般是海陸，陸空，?？盏?，這與一般的海海，陸陸，空空等形式的聯(lián)運(yùn)有著本質(zhì)區(qū)別。后者雖也是聯(lián)運(yùn)，但仍是同一種運(yùn)輸工具之間的運(yùn)輸。我們都知道，各種運(yùn)輸方式都有自身的優(yōu)點(diǎn)和不足。一般來(lái)說(shuō)，水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大，成本低的優(yōu)點(diǎn)；公路運(yùn)輸具有靈活機(jī)動(dòng)性，便于實(shí)現(xiàn)貨物門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是不受氣候影響，能深入內(nèi)陸和橫貫內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)貨物長(zhǎng)距離的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸；航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)將兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式結(jié)合起來(lái)，綜合利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，充分實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸最大化優(yōu)化效果。
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