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海運(yùn)價(jià)格除了“純”運(yùn)費(fèi)外，還有各種雜費(fèi)，這些雜費(fèi)有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的。很多費(fèi)用要根據(jù)不同船公司和碼頭自身情況確定，并無(wú)明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費(fèi)用還會(huì)向收貨人收取。這樣就很容易產(chǎn)生兩個(gè)陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費(fèi)用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。
有時(shí)候，發(fā)貨人找貨代公司，發(fā)貨人就是主顧，有些貨代就會(huì)盡量壓低費(fèi)用來(lái)取悅發(fā)貨人，于是少收費(fèi)用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補(bǔ)西墻，反之亦然。知道這些內(nèi)情，就能明白不能貪圖一時(shí)的便宜，認(rèn)為價(jià)格越低就越好。而一定要事先確定好價(jià)格的構(gòu)成，避免某些不良貨代出運(yùn)后亂收費(fèi)或轉(zhuǎn)嫁客戶，影響外貿(mào)公司跟客戶的感情與合作。
常見(jiàn)雜費(fèi)包括
1．ORC：OriginReceivingCharge起運(yùn)港碼頭附加費(fèi)；
2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費(fèi)；
3．THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作（吊柜）費(fèi)；
4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費(fèi)，或稱FAF（FuelAdjustedFactor）；
5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費(fèi)；
6．DOC：Document文件費(fèi)；
7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加費(fèi)； 報(bào)關(guān)員培訓(xùn)
8．AMS：AmericaManifestSystem（美國(guó)艙單系統(tǒng)）。
2003年起美國(guó)出于反恐需要，規(guī)定凡是運(yùn)往美國(guó)的貨物，船公司必須將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)，同樣的貨代必須把貨物資料如實(shí)報(bào)給船公司。貨代公司因此要向貨主收取AMS附加費(fèi)。
這些費(fèi)用收取項(xiàng)目會(huì)根據(jù)時(shí)間和航線不同做調(diào)整，但全行業(yè)基本固定，也就是說(shuō)，要收大家都會(huì)收，如果其他貨代都不收只有某些貨代列名目收取，那么一定要向貨代公司詢問(wèn)清楚此項(xiàng)收費(fèi)的緣由。
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