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物流貨運車輛使用管理
1.物流貨運車輛使用管理第一：車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的第一個環(huán)節(jié)，其要點是：定人、定車、定責(zé)任。如果一輛汽車無專人保管，要做好日常保養(yǎng)是困難的，其燃料消耗考核更無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關(guān)責(zé)任，并要認(rèn)真考核，落到實處，否則車輛使用管理將會成為一句空話。
第二：要加強愛車節(jié)能教育，包括車輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點、新車及大修車走合期磨合要求等知識及車輛管理等相關(guān)制度的教育。
第三：要定期對日常保養(yǎng)及車況進行抽查，進而檢查考核駕駛員對日常保養(yǎng)的落實情況，用以督促駕駛員做好日常保養(yǎng)。車輛使用管理的好壞將決定使用成本。使用管理的重點在車輛日常保養(yǎng)及燃料定額考核。
2.建立車輛日常管理制度
企業(yè)應(yīng)建立車輛使用管理的規(guī)章制度，規(guī)范使用及車輛管理行為，其要點如下：
1、車輛應(yīng)實行定人、定車保管、使用，未經(jīng)企業(yè)同意，任何人不得私自將車輛轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)交他人駕駛、使用；
2、車輛保管人應(yīng)負(fù)責(zé)對車輛進行日常維護保養(yǎng)；
3、所有車輛必須按標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定進行各級保養(yǎng)，如發(fā)生漏保養(yǎng)必須補作；
4、新型車輛投入使用或未操作過該類型車輛的駕駛員上崗操作前，應(yīng)進行該車輛性能培訓(xùn)、交底；
5、車輛發(fā)生故障應(yīng)立即修復(fù)，防止故障惡變，嚴(yán)禁駕駛具有危及安全的故障車輛行駛；
6、車輛使用中，發(fā)生性能突變等異常情況，應(yīng)停車檢查、作出判斷，進行修復(fù)或送廠檢查、修理；
7、同一車輛短期內(nèi)發(fā)生重復(fù)故障、疑難故障，應(yīng)向質(zhì)檢、技術(shù)部門報告，力求根除；
8、車輛發(fā)生機損，應(yīng)組織調(diào)查、分析，分清責(zé)任予以處理；
9、任何人不得擅自改變車輛形態(tài)、結(jié)構(gòu)、布置；
10、車輛因交通事故損壞，必須修復(fù)后方能行駛；
11、車輛應(yīng)按企業(yè)規(guī)定停放及保管；
12、車輛必須按規(guī)定裝載；
13、企業(yè)應(yīng)設(shè)專門人員對駕駛員日常維護保養(yǎng)執(zhí)行情況進行監(jiān)控、考核。
車輛日常維護保養(yǎng)內(nèi)容：
1、車輛的日常保養(yǎng)，也稱例行保養(yǎng)，主要指出車前、行駛中、收車后對車輛的檢查、加注及調(diào)校、緊固，應(yīng)由駕駛員進行。
2、其主要內(nèi)容為檢查發(fā)動機及儀表運轉(zhuǎn)是否正常，冷卻液、機油高度是否符合規(guī)定，各附件固定是否良好，車輛各部有無異響，懸掛及轉(zhuǎn)向、制動部分連接是否可靠，有無漏油、漏氣現(xiàn)象，輪胎氣壓是否正常，等等。
3、其目的是隨時掌握車輛技術(shù)狀況、進行安全檢查、及早發(fā)現(xiàn)異常，以便及時排除和消除安全隱患，保證車輛的出車率及安全性。為培養(yǎng)駕駛員的自覺性，故應(yīng)經(jīng)常進行抽查、考核。
3.車輛油料和定額指標(biāo)管理
燃料消耗的定額考核，一般系按一定的行駛里程以百公里油耗或百噸公里油耗為指標(biāo)，計算應(yīng)用燃料，并予以考核、獎扣。燃料定額管理是車輛使用管理的重要環(huán)節(jié)及主要內(nèi)容，常用的考核方法有：
1、百公里油耗
根據(jù)一定的車型，在經(jīng)常運行的道路上，參考車輛使用說明書及實測油耗和對比參照同類型車輛的實際百公里耗油而確定的燃料定額指標(biāo)，里程單位為百公里；燃料單位為L （升）、M³（立方米）或kg （公斤）。此油耗指標(biāo)忽略載重量，即不管空載、重載，同時也忽略超出所測道路、氣候條件對油耗的影響，一般適應(yīng)于城市公共汽車，定線路運行客車及定線路貨車等。
2、百噸公里油耗
百噸公里油耗是以有效貨物運輸里程為基數(shù)所平均消耗燃料的定額指標(biāo)，是以里程x 貨物噸位后的100 個單位，即百噸公里為單位所制訂出的燃料定額指標(biāo)。燃料單位為L （升）、 M³（立方米）、kg （公斤）。
此油耗指標(biāo)的特點計算的即是有效油耗，在實施考核時，有將空駛調(diào)車?yán)锍桃徊⑦M行測算并考核的（即也包含空駛公里），有將空駛調(diào)車?yán)锍虇为毎窗俟镉秃闹笜?biāo)進行計算，再加上百噸公里油耗后一并考核的，這要根據(jù)需要且是否易于考核而定。
因為影響車輛燃料消耗的因素較多，為更接近于實際，使考核更加合理，在制定燃料定額時可根據(jù)各種因素對燃料消耗的影響程度，在通過實驗的前提下，制定修正系數(shù)，例如夏天冬天氣溫不同，根據(jù)夏天燃料消耗低，冬天高的特點可制定氣溫修正系數(shù)。經(jīng)常行走于不同山區(qū)道路的可制定坡道修正系數(shù)以及因道路翻修或經(jīng)常塞車制定塞車修正系數(shù)，等等。
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