時(shí)間：2015-09-01 瀏覽數(shù)：
Container Trades Statistics（CTS）的最新統(tǒng)計(jì)，2014年上半年，歐洲至北美航線集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)8.3%，至190萬(wàn)TEU；其中，6月運(yùn)量同比增長(zhǎng)8.1%，為33.11萬(wàn)TEU。上半年，北歐至北美航線集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)6.1%，為130萬(wàn)TEU。在回程方向，1至6月集裝箱運(yùn)量為140萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.6%，今年回程方向的運(yùn)量在逐漸改善。但在運(yùn)價(jià)方面，6月，CTS的歐洲至北美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)（2008年平均值為基準(zhǔn)100）為86，2013年6月為90；在回程方向，6月指數(shù)為90，2013年6月為96。運(yùn)價(jià)同比下滑的部分原因是今年燃油價(jià)格更低。根據(jù)《國(guó)際集裝箱化》（Containerisation International）的最新艙位利用率信息，地中海至北美洲東海岸雙方向艙位利用率均疲軟，北歐至北美航線艙位利用率更好，但回程方向艙位利用率仍疲軟。CTS的北歐至美東運(yùn)價(jià)指數(shù)6月為93，2013年同期為95。
據(jù)外電報(bào)道，據(jù)Container Trades Statistics（CTS）統(tǒng)計(jì)，2014年6月亞歐線集裝箱運(yùn)量為140萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)9.8%；上半年，亞歐線運(yùn)量同比增長(zhǎng)8%，至750萬(wàn)TEU；在回程方向，上半年運(yùn)量同比減少0.2%，為340萬(wàn)TEU。上半年，亞洲至北歐線運(yùn)量同比增長(zhǎng)8.3%，為490萬(wàn)TEU；亞洲至東地中海和黑海線運(yùn)量增長(zhǎng)5.9%，為130萬(wàn)TEU；亞洲至西地中海和北非線運(yùn)量增長(zhǎng)8.9%，為130萬(wàn)TEU，但仍比2011年同期少0.6%。6月，CTS的亞歐線運(yùn)價(jià)指數(shù)為82（2008年平均值為基準(zhǔn)100），2013年6月為67。CTS數(shù)據(jù)還顯示，6月全球集裝箱運(yùn)量為1140萬(wàn)TEU，2013年6月為1060萬(wàn)TEU。
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