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1、 客戶自拖：自己負(fù)責(zé)拖柜；自報(bào)：自己負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)代理報(bào)關(guān)：客戶交由貨代負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)；代理拖車：客戶交由貨代負(fù)責(zé)拖車
2、 中檢：指少數(shù)（特殊的）貨物，于HKG中轉(zhuǎn)時(shí)必經(jīng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格取得“中檢證”方可續(xù)運(yùn)。如進(jìn)口至廣東省各港的廢金屬、廢電器于HKG需中檢，且需提供國(guó)家的環(huán)保批文。為便于記憶，可將“中檢”的“中”理解于“中轉(zhuǎn)”（于HKG）
3、 COC與SOC：COC：指Carrier Order Cntr.，由船公司指定的柜（去Carrier處拿“放柜紙”）行業(yè)中又稱“雜嘜柜”。中山外運(yùn)又稱之為“控制柜”。船公司放給貨主使用之柜，可能為其自有的（占40~60＆#37;）也可能為租入的，因此牌子很雜，稱“雜嘜柜”SOC:1＆#41;shipper’s own ctnr發(fā)貨人自有柜；2）shipper order ctnr 發(fā)貨人指定柜。不管是1）還是2）均勿需使用Carrier提供的柜
4、 MOSK：Mitsubi Osaka Lines大阪商船三井公司。KMTC：高麗海運(yùn)株式會(huì)社（S.Korea=Korea） CMA?CGM（法國(guó)達(dá)飛或法航總.達(dá)飛）CGM為Campaign General Marine（“法航總”之義）；Delmas達(dá)貿(mào)（HK）；ZIM（或ZIM、DIX）以星（Israel以色列）；MSC地中海航運(yùn)；P＆O（或P＆O Nedlloyd）鐵行（或鐵行渣華）、OOCL（HKG東方海外）；PIL太平洋船務(wù)（Singapore）；YiTong Lines（YTL?|通：TWN的）Wan Hai Lines（WHL）、CNC正利船務(wù)；CCNI：智利國(guó)家運(yùn)輸公司；TMM墨西哥船務(wù)公司。其他的公司參大陸及香港的Shipping gazette＆#40;航務(wù)周刊或船務(wù)周刊＆#41;
5、 內(nèi)裝與外拖。“內(nèi)裝”指于碼頭內(nèi)裝柜（Terminal Vanning 或 Terminal Stuffing）“外拖”指：拖車行將吉柜拖至客戶工廠，做柜后將重柜（Full Cntr.）拖回CY（“吉出重回”）（Local Vanning或Local Stuffing “當(dāng)?shù)匮b箱”）.
6、 月結(jié)、票結(jié)、自結(jié)。票結(jié)：指一票貨一票貨地結(jié)清有關(guān)費(fèi)用（O/F、DOC、trucking etc.）＆#59;月結(jié)：指每個(gè)月結(jié)帳一次；自結(jié)（不常用）：客戶自己去交有關(guān)的碼頭費(fèi)而不由貨代代交
7、 港銷貨與中轉(zhuǎn)貨：前者指珠三角或大陸其他地區(qū)的貨運(yùn)至HKG后不再中轉(zhuǎn)，其目的地即為HKG，為港人自己銷售、使用之貨。后者為前者的反義詞。對(duì)港銷貨：T/S Via local Inland Dray.（T/S：transship. Dray=trailer拖車）指駁船將柜（貨）運(yùn)至HKG卸下后轉(zhuǎn)內(nèi)陸拖車運(yùn)至destination. 注：有人稱“中轉(zhuǎn)貨”為“遠(yuǎn)洋貨”
8、 D.G：分全危品與半危品，前者指3.1、2.1、5.2類，后者指3.2、3.3、4.1、4.2、5.1、6.1類。通常危品不作拼柜、不作對(duì)裝。
9、 1、順簽B/L：提單的date of issue晚于shipped（laden）on board date。通常，順簽B/L也是不允許的。2、渡吉：吉柜從香港以駁船運(yùn)至珠三角
10、1、Notify Address=Notify Party
2、吸車：含吸重柜車＆吸吉柜車, 指運(yùn)輸貨柜的專用車
3、船單：即艙單（M/F=Manifest）注：艙單與倉(cāng)單有本質(zhì)區(qū)別。 船圖：船舶積載圖（Stowage plan）
4、控箱公司：A柜現(xiàn)于甲公司使用，甲為A之控箱公司；A柜租給乙公司。乙則為A柜的控箱公司。
5、TTR證：紡織品于HKG中轉(zhuǎn)時(shí)，必須將TTR證（也稱“紡織品licence”）遞交給HKG Customs（香港海關(guān)）及CarrierTTR=Textiles（紡織品）Trader Registration（登記）
6、HKG稱作“運(yùn)輸業(yè)者”的。指Freight Agent=Forwarding Agent；有時(shí)也指NVOCC（無(wú)船承運(yùn)人）（Non-vessel operating Common Carrier）（“無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者”）
7、細(xì)扣：（HKG用語(yǔ)）：貨物被香港海關(guān)扣查
8、付貨人=發(fā)貨人 英文叫Consignor或shipper
9、 驗(yàn)柜公司：從事驗(yàn)箱的機(jī)構(gòu)。船公司通常委托驗(yàn)柜公司為之檢驗(yàn)柜子情況（拆吉后，修理或清洗后）
10、熏蒸吊柜費(fèi)、查柜吊柜費(fèi)：當(dāng)柜子已還回CY需熏蒸或查柜時(shí)，需碼頭吊柜而產(chǎn)生此費(fèi)
11、實(shí)報(bào)實(shí)銷：貨代公司不加收手續(xù)費(fèi)或代理費(fèi) （handling charge=HDLG CHG=HDLG FEE）（即差價(jià)或利潤(rùn)）
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