時間：2015-08-18 瀏覽數(shù)：
針對中遠(yuǎn)與中海的合并計劃會否增加競爭威脅一說，馬士基航運(Maersk Line)表示無需擔(dān)憂。
據(jù)悉，上述兩家中資巨頭的高管已被委任著手重組事宜。消息人士稱，它們或會采取類似于新加坡主權(quán)財富基金—淡馬錫控股的結(jié)構(gòu)模式。
馬士基航運母公司—馬士基集團(tuán)(AP Moller-Maersk)的首席執(zhí)行官安仕年(NilsAndersen)在接受“彭博社”( Bloomberg)電視采訪時，就被問及了上述合并計劃對于這家全球最大集裝箱船東的潛在影響。
“它們即使合并，至多也就成為全球第三大承運商，”安仕年說。“我們的總體態(tài)度是歡迎兼并整合。一定的行業(yè)整合對市場有利。”
他還稱，“如果考慮到略有上升的油價水平，我們目前經(jīng)營的運價水平實質(zhì)上與2009年一致。那年我們虧損了9億美元。”
“今年的競爭環(huán)境基本沒變，但馬士基航運實現(xiàn)盈利11億美元。”
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