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大概的流程是：起運(yùn)地收貨——提貨——裝車——運(yùn)輸——到達(dá)集散地——進(jìn)行貨物的分配——派送——客戶收貨——反饋。
收貨：主要是按客戶要求進(jìn)行收貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù)，一般一個(gè)大型的物流公司都是有自己長(zhǎng)期合作并且貨量較大的客戶的。一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨上門的。
提貨：這個(gè)也是按客戶要求，大宗貨物一般都會(huì)要求物流公司上門提貨。
裝車：主要由操作部進(jìn)行操作，會(huì)按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的最大化。注意：搬運(yùn)工要認(rèn)真對(duì)待客戶的貨物，不要隨意摔、扔。
運(yùn)輸：主要是司機(jī)開始走車了，這個(gè)應(yīng)該不用解釋吧。要和司機(jī)溝通好，你要什么時(shí)候到達(dá)，以免司機(jī)偷懶。
到達(dá)集散地：到達(dá)后就要卸貨了，卸貨的速度一定要快。最好有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。如果沒有的話，也要有長(zhǎng)期合作的搬運(yùn)工，一般物流園里都會(huì)有這樣的人的。卸載的時(shí)候可以按照不同地方的貨物放在一起，有些貨物也可以直接裝車（過車，直接由達(dá)到車輛裝載到派送車輛上）。注意：搬運(yùn)工要認(rèn)真對(duì)待客戶的貨物，不要隨意摔、扔。
進(jìn)行貨物的分配：按照到達(dá)地以及時(shí)效什么的進(jìn)行具體的安排然后裝車，先送的貨物后裝，以免拿不出來(lái)。
派送：這個(gè)過程很重要，其實(shí)物流里面時(shí)效和誠(chéng)信是最重要的。到達(dá)地的操作人員要根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物要及時(shí)得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物要及時(shí)的按時(shí)效派送（時(shí)效），如果不能及時(shí)派送的話要及時(shí)和收貨方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通（誠(chéng)信）。
客戶收貨：送貨之前客服或者送貨司機(jī)要及時(shí)和客戶聯(lián)系，溝通送貨時(shí)間和到達(dá)后是否有人卸貨或者是有無(wú)卸貨的工具等等，甚至是路線方面的事情。這個(gè)很重要，有時(shí)候司機(jī)貨送過去太晚了，收貨方貨拒絕收貨，那么就浪費(fèi)了、送過去的貨物都是卡板的，到了卻沒有卸貨的車，那就非常麻煩了。還有客戶的簽收也很重要，要看清客戶在簽收單上面有沒有寫其他的什么情況，以免發(fā)生不必要的糾紛。
反饋：將送貨的情況及時(shí)反饋給發(fā)貨方或者是發(fā)貨地的客服，這個(gè)也很重要的。
連云港寧遠(yuǎn)國(guó)際物流有限公司是一家具有國(guó)際一級(jí)貨運(yùn)代理資格的綜合性航運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)，是WCA(世界貨運(yùn)聯(lián)盟)和CIFA（中國(guó)貨代協(xié)會(huì)）成員。主要業(yè)務(wù)范圍：國(guó)際、國(guó)內(nèi)散雜貨和集裝箱貨運(yùn)代理，國(guó)際、國(guó)內(nèi)散雜貨租船，大件運(yùn)輸，大陸橋運(yùn)輸，代理報(bào)檢，代理報(bào)關(guān)，代辦保險(xiǎn)，代辦鐵路運(yùn)輸服務(wù)、公路運(yùn)輸，航運(yùn)業(yè)務(wù)咨詢等。詳情請(qǐng)咨詢：0518-82236515、13705135676
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