時(shí)間：2017-02-16 瀏覽數(shù)：
昨天，記者從市港務(wù)局獲悉，2016年，嘉興港集裝箱業(yè)務(wù)逆勢(shì)上揚(yáng)，保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，全年裝卸集裝箱134.2萬(wàn)標(biāo)箱，穩(wěn)居全省沿海港口第二位，吞吐量同比增長(zhǎng)9.3%，增幅自2008年起連續(xù)九年位列全省港口第一。
在集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)低迷的不利環(huán)境下，這是如何做到的?市港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為加快打造上海和寧波兩個(gè)國(guó)際性大港的“最佳合作港”、有效帶動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“最佳產(chǎn)業(yè)港”、彰顯嘉興海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的“最佳特色港”，嘉興港全港從補(bǔ)齊短板中營(yíng)造新優(yōu)勢(shì)，通過(guò)加快專業(yè)化集裝箱碼頭建設(shè)，加強(qiáng)與寧波港集團(tuán)、上港集團(tuán)合作，培育“散改集”、海河聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)新增長(zhǎng)點(diǎn)，確保了集裝箱業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展。
加速碼頭建設(shè)，支撐港口大發(fā)展。“十二五”期間，嘉興港累計(jì)完成港口基礎(chǔ)設(shè)施投資76.5億元，建成了獨(dú)山港區(qū)B23、B24泊位，乍浦港區(qū)D6泊位等一批專業(yè)化集裝箱碼頭項(xiàng)目，新增貨物吞吐能力2994萬(wàn)噸，為集裝箱業(yè)務(wù)大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)條件。
加強(qiáng)與寧波、上海等港口大集團(tuán)合作，帶動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展。目前嘉興港有18條集裝箱航線，月均航班近300艘次。其中作為外貿(mào)航線的乍浦—寧波內(nèi)支線已發(fā)展到每天4航班;獨(dú)山—洋山航線也展到每周10航班，正逐漸成為嘉興港集裝箱業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)極。
海河聯(lián)運(yùn)是嘉興港積極培育的另一個(gè)業(yè)務(wù)新增點(diǎn)。近年來(lái)，嘉興港陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)獨(dú)山港區(qū)Ⅲ區(qū)內(nèi)河港池、乍浦港區(qū)二期內(nèi)河港池以及黃塘線、何家橋線等連通嘉興港的內(nèi)河航道等一批海河聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，新增內(nèi)河500噸級(jí)以上泊位21個(gè)，新增貨物吞吐能力1693萬(wàn)噸。
乍浦港區(qū)率先拓展集裝箱海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，先后開(kāi)辟了乍浦港區(qū)至杭州東洲、湖州長(zhǎng)興、紹興等內(nèi)河航線，將浙北內(nèi)河集裝箱碼頭與嘉興港的內(nèi)河港池、外海碼頭成功串接，成為全省海河聯(lián)運(yùn)示范區(qū)，2016年完成內(nèi)河集裝箱3.3萬(wàn)標(biāo)箱。
落實(shí)綠色發(fā)展理念，積極推進(jìn)“散改集”，是嘉興港做大集裝箱業(yè)務(wù)的另一舉措。據(jù)介紹，“散改集”是指散貨利用集裝箱通過(guò)公路、水路、鐵路和航空完成運(yùn)輸過(guò)程的一種方式，以5000噸電煤計(jì)算，通過(guò)裝載量為50噸的普通集卡車運(yùn)輸需要100趟，而通過(guò)集裝箱運(yùn)輸，目前5個(gè)航次就能完成。相比用貨車運(yùn)輸煤炭，集裝箱運(yùn)輸能有效避免貨損和揚(yáng)塵，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益都很突出。自2015年5月起，乍浦港口經(jīng)營(yíng)有限公司就自主設(shè)計(jì)、研發(fā)了“散改集”專用裝箱裝置，最高效率可達(dá)每小時(shí)8箱。2016年，他們又再次創(chuàng)新流程，將作業(yè)效率提高到每小時(shí)12箱。
為鼓勵(lì)發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，嘉興市還出臺(tái)專門的扶持政策:內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)開(kāi)辟嘉興港集裝箱航線，每周不少于一次的，可以按照4000元/航次的標(biāo)準(zhǔn)獲得補(bǔ)助。“多管齊下，使得這幾年嘉興港的集裝箱業(yè)務(wù)量扶搖直上，增幅連續(xù)9年排在全省首位，成為全港發(fā)展的最大亮點(diǎn)。未來(lái)，這一業(yè)務(wù)還將收獲更大的發(fā)展。”市港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
這份底氣來(lái)自于嘉興港近期收獲的幾個(gè)“利好”。首先，去年11月25日嘉興港口岸擴(kuò)大開(kāi)放通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，全港域開(kāi)放將帶來(lái)更大的發(fā)展。“嘉興港通關(guān)服務(wù)中心即將投入運(yùn)行，查驗(yàn)單位也在不斷創(chuàng)新通關(guān)模式，今后嘉興港通關(guān)將更加便利。”市口岸辦副主任錢永忠告訴記者，嘉興港將面向浙北重要腹地加強(qiáng)推介，使嘉興港口岸成為杭嘉湖紹地區(qū)企業(yè)耳熟能詳?shù)某龊？诎丁?/p>
第二個(gè)利好是浙江省對(duì)海河聯(lián)運(yùn)的大力度推進(jìn)。前段時(shí)間，浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱通道建設(shè)工程項(xiàng)目建議書(shū)已獲省發(fā)改委批復(fù)，浙北集裝箱海河聯(lián)運(yùn)主通道建設(shè)正式步入快車道。浙北集裝箱通道建成后，96標(biāo)箱的三層集裝箱船舶將能夠直達(dá)嘉興港乍浦、獨(dú)山和海鹽三大港區(qū)。預(yù)計(jì)2015年至2025年浙江省內(nèi)河集裝箱貨運(yùn)量將以平均每年20%的速度增長(zhǎng)，嘉興港必將成為受益者。
“隨著港口集疏運(yùn)體系特別是海河聯(lián)運(yùn)體系的逐步完善，港口腹地將從現(xiàn)有的杭州、紹興、湖州等浙北地區(qū)，延伸至金華、衢州等浙西地區(qū)以及蘇南、皖南等華東地區(qū)，安徽、江蘇、上海等地集裝箱貨物可通過(guò)浙北內(nèi)河航道網(wǎng)，順利運(yùn)送至嘉興港三大港區(qū)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的海河聯(lián)運(yùn)。”市港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，預(yù)計(jì)到“十三五”末，嘉興港貨物吞吐量將達(dá)到11000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達(dá)到246萬(wàn)標(biāo)箱，海河聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)量達(dá)到3200萬(wàn)噸。
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