時間：2015-07-20 瀏覽數(shù)：
今年4月開始新造船價格正開始不斷上漲。這是近20個月以來的首次連續(xù)兩周上漲，盡管有些謹(jǐn)慎，但市場相信這將是一個堅定的復(fù)蘇跡象。
4月16日的克拉克森新造船價格指數(shù)連續(xù)兩周上升，達(dá)到138點(diǎn)，比上周上升了1點(diǎn)。 而直到兩周前，該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)3個月保持在了136點(diǎn)。此外，該指數(shù)曾在20148年8月達(dá)到頂峰，為190點(diǎn)。
上周五，180000載重噸好望角型散貨船得新船價格比前一周上漲了50萬美元。 VLCC的平均價格也比兩周前上漲了20萬美，達(dá)到9900萬美元。157000載重噸蘇伊士油輪的新船價格上周也進(jìn)一步上漲了50萬美元。此外，集裝箱船的價格也是連續(xù)兩周顯著變化，3500TEU和1100TEU集裝箱船的新船價格分別上漲了50萬美元和30萬美元。由此可見，自去年年底開始，航運(yùn)市場復(fù)蘇的趨勢正不斷穩(wěn)步推進(jìn)。
此外，在新造船價格和原材料價格上升之前，船東期望以最低的價格訂購新船，這些都有助于造船價格的上漲。
同時，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年第一季度，全球新船訂單總計達(dá)164艘，299萬修正總噸，同比增長32.3％。其中，韓國船廠獲得了154萬修正總噸，占全球總訂單的51.4％。
韓國證券分析師表示，由于新造船價格將有繼續(xù)上升的趨勢，預(yù)計有越來越多的船東將爭相訂購廉價船舶，這導(dǎo)致新船訂單將以比想象的更快的速度復(fù)蘇。
由于新造船價格不斷上揚(yáng)，今年船東還會繼續(xù)下訂單。韓國分析師稱在新船價格上漲的時候，船東往往急于趕在價格進(jìn)一步上漲前下訂單?，F(xiàn)金收入增加的船東將在今年內(nèi)訂造新船，以確保長期成本競爭力。
但比較普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為韓國幾家船企無法從新船價格反彈中獲益，因?yàn)闆]有太多的大型集裝箱船訂單，但是新訂單數(shù)量預(yù)計會隨著價格上揚(yáng)而有所增長。
分析師預(yù)計今年下半年會有一些大型集裝箱船訂單。臺灣航運(yùn)公司長榮海運(yùn)最近計劃訂百艘集裝箱船，來擴(kuò)充其船隊(duì)。如運(yùn)費(fèi)率在明年繼續(xù)保持合理的水平，這是以運(yùn)力控制和需求復(fù)蘇為前提，那些買不起新造船訂單的船東，將在2015年下半年涌入造船市場。
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