時間：2015-07-16 瀏覽數(shù)：
據(jù)香港《文匯報》7月9日報道，希臘實施資本管制，對當(dāng)?shù)睾竭\業(yè)造成嚴(yán)重打擊，很多小型的船公司都因沒錢買燃油及其他資源，導(dǎo)致多達(dá)20%的貨輪滯留港口。此外，自總理齊普拉斯于6月27日宣布舉行公投后，希臘酒店的即日預(yù)訂數(shù)目銳減30%，顯示短線游客因局勢不穩(wěn)打退堂鼓;打算外游的希臘人也因無法在海外付款，需重新考慮旅行計劃。
根據(jù)波士頓諮詢公司最近的研究，航運業(yè)占希臘國內(nèi)生產(chǎn)總值約6%，聘請超過16.5萬人，每年為經(jīng)濟(jì)帶來134億歐元(約合人民幣919.2億元)。希臘的貨輪隊伍擁有約4000艘貨輪，載貨量是全球最大，約占國際貨運總噸位的16%。
雖然不少貨輪皆由希臘最大的船公司營運，它們有部分在海外上市，所以面對這次危機(jī)時，可動用外幣儲備支撐營運，但對于小型船公司，這次危機(jī)卻 是自1970年以來最大挑戰(zhàn)，他們完全依賴本地的銀行體系向供應(yīng)商支付款項，在資本管制下實在難以營運。此外，船公司也擔(dān)心政府會應(yīng)歐盟要求，提高業(yè)界的利得稅。
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